|
Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.
[Későbbi] [23591-23572] [23571-23552] [23551-23532] [23531-23512] [23511-23492] [23491-23472] [23471-23452] [23451-23432] [23431-23412] [23411-23392] [23391-23372] [23371-23352] [23351-23332] [23331-23312] [23311-23292] [23291-23272] [23271-23252] [23251-23232] [23231-23212] [23211-23192] [23191-23172] [23171-23152] [23151-23132] [23131-23112] [23111-23092] [23091-23072] [23071-23052] [23051-23032] [23031-23012] [23011-22992] [22991-22972] [22971-22952] [22951-22932] [22931-22912] [22911-22892] [22891-22872] [22871-22852] [22851-22832] [22831-22812] [22811-22792] [22791-22772] [22771-22752] [22751-22732] [22731-22712] [22711-22692] [22691-22672] [22671-22652] [22651-22632] [Korábbi]
Ne szarozz Sákó, 9-kor indulunk Gabó garázsától Pónyával, Bübü lent iszik a városban, felvisszük a kilátóba egy kávéra! 
Mai 150 km-es próbaköröm 
|
| Jo is lenne, csak lazasan fetrengek itthon....igy cruisenight helyett hutofurdo wellness lesz..... |
Este 8-9 fele egy kis kis autós CruiseNight? Kilátó, város, stb.
Wartburg, Skoda, Bogár, Trabant, stb.
|
Ilyenek ezek a magyar motorok....:
Másik fórumról idézve egy kollégát:
Idén már 1600 km óta nem kellett a Danuviát szerelnem.
Most tettem róla, hogy kelljen.
Délután elindultam Agárdra fürödni, de nem jutottam tovább csak a falutól 800 méterig.
Addig egyenes az út, csak gázadással szabályzom a sebességet, aztán jön egy körforgalom, ahol a 70-es tempót kb. 50-re kell lassítanom, hogy rögtön jobbra kihajtsak belőle.
Enyhe fékezéskor hirtelen az első fékem úgy beállt, hogy a fékfedél darabokra szakadt, a jobb alsó teleszkópszárat a tengely fölött 5 centivel kiflire hajtotta a fékfedél, amit a lendület tekert el. Persze a fedél illesztő vájata is darabokra törött.
További károk: fényszóró keret, eredeti aluminium öntvény kézi duda, kuplung kar, műanyag markolat, bal tükör, bal oldali lábtartó, első sárvédőn karcolások, lámpafejen karcolások, farmer nadrág, motoros dzseki, motoros kesztyű.
Személyi sérülés nem történt, ha leszámítjuk a térdemen, meg a könyökömön a véraláfutást...
Mostantól gyűjtök alkatrészre... :D)))
|
| Mi meg tegnap kimentunk a malyi tora Gretivel naplementebe romantikazni, es vagy ott faztam meg, vagy meg szerdan a magoskon, mikor ponya uj wareszat hajtottuk meg....de faj a torkom a fene egye meg! |
Azt a hátsó rendszámtáblát a Skodán nem ártana feljebb tenni a helyére pár centivel, bántja a szemem nagyon 
|
Úgylátom mindenki az új gépeket próbálgatja, tesztelgeti
Nekem kora reggel megvolt végre a műszaki, délután mentem is volna az új forgalmiért az okmányba, de kész parádé ez az egész már, mert ugye eddig műszakin nem ismerte fel a rendszer az XT250 típust ehhez a vázszámhoz, így a KPM-be adtak neki egy új típust, ami gyakorlatilag a motor-vázkód, ez került az adatlapra, így már le lehetett vizsgáztatni, de ezután jött a kabaré, hogy a az okmányirodás rendszerben meg kurvára nincs ilyen típus(helyesen), ott rendesen az XT250 szerepel, és ezt az újat nem tudja bevinni, ő meg mást nem írhat, mert az adatlap a szentírás. Tiszta röhej ez az egész ország.........ennyit ér a nagy informatika, ha nincs összhang.......
Szóval most már van műszakim, törzskönyvem, meg a régi forgalmim, amibe egyelőre kézzel vannak beírva az adataim.......majd ha megálmodják a mindenki számítógépének megfelelő típust, akkor kapom meg a nevemre szólót. Meg a friss törzskönyvem is lehet cserélik majd még......persze ezt már ingyen.....az kéne még, hogy a hülyeség miatt én fizessek, épp elég ez a sok ügyintézés....... Botrány a köbön.
A DT-émmel is extra szívás lesz, mert az meg a papírjában DT125R-ként szerepel, és tuti kifogja dobni ez az uj gép, hogy bizony az a vázszám az egy DT125LC2, ami igaz is.
Ki is szellőztettem a fejem kissé egy Bükkszent-Répás körrel......prímán megy a gép
|
Meg volt az első komolyabb tesztkör a jóóó Sokodával. Elsőnek Sákóék garázssorán egy kis keleti találkozó, aztán Kistokajban egy príma gépi fagyi éppen zárás előtt, majd a tó és a telek szemrevételezése, végül napraforgótáblával pózolás szép naplementében. Príma kocsi
|
Mission accomplished, otthon van a kiscsalád! 
|
Na most hívott Melinda, ma már hozhatom is haza őket a kórházból! 
|
160 ezer a méhecskés kistrophy, tuti megvan az még. Nyék részemről mehet, amúgyis illene most rendesen bebasznom... 
|
Mi 10-kor indulunk Tiszaföldvárra a motoros talira, hétvégén is ott leszünk, so most nem tunánk menni nyékezni.
|
| 100 felett volt a kistrofi. Neked az mar sok. :-) |
Hétvégére valami banzáj nem kéne? Egy Nyék például? Már egyre jobb időt mondanak!
|
Mennyi volt ez a papíros darázs-színű kistrophy amúgy? Egy 100-as? Vagy 80-ka?
|
Bő az a kis magenta buxa a vízben! 
|
Mondtam én hogy bőő az a kis turbós blokk.
|
A part se volt rossz, csak Réka erősen kontrollált a kattingatásban.... 
A YAMAHA itt is menő.....
|
Most töltöm még csak a képeket, nem volt idő eddig, jövés-menés volt.
A TSI Rapid hibátlan volt, így kellesz menni máskor is, egész más dimenzió egy ilyen másfél éves minőségi VW-System gép még egy 10 évestől is, nemhogy 20-30 évesektől, 14 óra 1030 km vezetés után is kis túlzással kipihenve szállok ki belőle, és szinte élvezem végig. Ilyen távra ilyen kell, mese nincs. Tol a turbó, ahogy kell, a fogyasztás meg az egész útra 5,5 liter lett, telecuccal, teleülve, pályák és erős szerpentinek mellett. Mostar fele a völgyben lightos országúton 4,6 -ra jött ki. Pályán 130-140-el, meg emelkedőkön inkább 6. A műszere is nagyjából jól mutat, mert tankoláskor is kb. azt hozta visszaszámolva. A lelke, hogy 1500 felett legyen a fordulat, onnan pörög be a turbó, 2000-3000 közt fullosan erős, felesleges is az egekbe pörgetni, esetleg előzésnél visszaszúrva 4000-ig.
|
[Későbbi] [23591-23572] [23571-23552] [23551-23532] [23531-23512] [23511-23492] [23491-23472] [23471-23452] [23451-23432] [23431-23412] [23411-23392] [23391-23372] [23371-23352] [23351-23332] [23331-23312] [23311-23292] [23291-23272] [23271-23252] [23251-23232] [23231-23212] [23211-23192] [23191-23172] [23171-23152] [23151-23132] [23131-23112] [23111-23092] [23091-23072] [23071-23052] [23051-23032] [23031-23012] [23011-22992] [22991-22972] [22971-22952] [22951-22932] [22931-22912] [22911-22892] [22891-22872] [22871-22852] [22851-22832] [22831-22812] [22811-22792] [22791-22772] [22771-22752] [22751-22732] [22731-22712] [22711-22692] [22691-22672] [22671-22652] [22651-22632] [Korábbi]
|
AJÁNLOM AZ OLDALT
Frissítés
