Frissítés

2016.12.23. 22:44 Verhovina

Nekem a Panni félt a hidegtől, abba toltam a sprayket, ami épp a kezembe akadt, csavarlazító, ilyesmi is jó bele, festék azért ne legyen :) Pedig swimmelhető volt a karbi, tocsogott, mégse szerette a hideget.

2016.12.23. 20:46 Gergo

Jók azok a Yamahák is, pl. YDS3C-t kell venni, az beindul hidegben is

2016.12.23. 20:26 JANI

JAWA kell ide, nem Yamaha...

2016.12.23. 20:05 Cadex

Van szivató, de az kevés neki. A kis japók nem gondoltak arra, hogy valaki áthajózza ezeket a zimankós Európába. És lesznek olyan nem tájékozott egyedek, akik mínuszban akarnak indítani.  Nekem a garázsban 5-10 fokban épphogy beröffen, többszöri próbálkozás után.

2016.12.23. 17:20 Bari

Újra a régi számon tudtok hívni, ha akartok vmit 70/639-nyolcvanhét23 Hát szivató nincs azon a yamahán?

2016.12.23. 15:54 Cadex

Na a srácnak már be sem indul a motor. Akksit lemerítette teljesen. Kérdem, hol volt a motor éjszaka. Hát kint az utcán -5-ben. Mondtam neki vigye melegbe, különben soha nem indítja be.  Idézet egy XJR tesztből:  Már 5 °C fok alatti hômérsékletnél is nagyon nehezen indul, fagypont alatt pedig csak indítósrpay-vel lehet életre kelteni. Mivel idôjárási szempontból Japán leglakottabb területei Dél-Európának és Észak-Afrikának felelnek meg, a motor hangolását 25 és 35 °C fok közötti, erôsen párás éghajlatra állították be.

2016.12.23. 12:20 Verhovina

"9000 alatt éreztem, hogy szenved..." Ez itt a baj számomra, nem csípem annyira a Forma1 feelinget, mégha a gép bírja, sőt kéri is. Bár azért az is hozzátartozik, hogy pl. a DT ilyen 4-5000-ig mondhatni tök csendes és papós, míg egy MZ , Jawa, stb. ilyenkor már azért majd szét durran, képletesen.

2016.12.23. 08:40 JANI

http://ritkanlathatotortenelem.blog.hu/2016/12/20/par_kep_zschopaubol_es_eisenachbol

2016.12.22. 18:59 Gergo

Sose értettem, amikor egy forgósra tervezett motort nem arra használnak, amire azt kitalálták... Én pont alacsony fordulaton nem kínoznám az ilyet, ott van az MZ, gyári adat szerint 6000-nél adja le a max. teljesítményt, és tiszta lelkiismerettel nyelezem minden fokozatban, bár abban van nyomaték alul is.  De pl. haverom vett tavaly egy 250-es Banditot, az 17000-et is bármikor leforog simán, 9000 alatt éreztem, hogy szenved... Ha valami azt kéri, hogy húzzák neki, akkor húzni kell     Gergő, ha találsz valami kétütemű léghűtéses régi (1985 előtti) endurot, az érdekel, DT250, DT360, DT400 előnyben

2016.12.22. 15:39 Verhovina

Ez most motorvevős időszak még pár hónapig, mindenki kiköltekezik karácsonykor, aztán kell a zsé. Lent vannak az árak. Rá is várok a Czetkával a tavaszra-nyárra, amikor már motorra akarnak ülni másnap, nem érnek rá kattingatni, várni, tervezgetni, alkudozni a meleg szobából.

2016.12.22. 14:57 Cadex

Honda XBR 500, hehe. Yamaha az SRX 400-600. 30 éves Japók.

2016.12.22. 14:54 JANI

Aha, értem! Pofás amúgy ez a motor amit kinéztél, ha nem akarsz rendes keletnémet vagy csehszlovák motort venni, és ragaszkodsz a halszaghoz, vágjál bele!

2016.12.22. 13:45 Cadex

Épp az Burki, hogy nem vagyok forgatós. Mint Peták, olyan nyugodtan rotyogósan, legyen alul is erő. Ez meg 6-7 ezer után ment. De nincs az embernek szíve ott tartani a fordulatot.  Múltkor mikor mentem Barival, szinte féltem, ahogy kapaszkodtam a VFR után. Jó nekem az a max. 90-100.

2016.12.22. 13:23 JANI

Hát de Aprókám, mi baj volt a jó 400-assal? Szétforgattad, mi? Alig bírtam lépést tartani veled a jóóó Golf I-gyel, mikor hoztuk haza. Már akkor tudtam, hogy ennek rossz vége lesz...

2016.12.22. 13:21 JANI

Na, most szólt a főni, hogy holnap hozza haza a szalonból a jóóó Passat kombit! Remélem 4 évnél tovább nem tartja meg...

2016.12.22. 13:20 Cadex

Na emberök nekem is kell majd valami motor. Yamaha eladva.  Szeretem ezt az időszakot, hideg téli estéken bújni a jófogást, használtautót, képesmotort, veteránaprót.  Bár konkrét elképzelés még nincs mi legyen a következő. Yamaha XBR 500?

2016.12.22. 13:15 JANI

Jaja, a Good bye Lenin is úgy kezdődik, hogy egy ETS 250-et döntögetnek a versenypályán. Megszerzünk minden ritka német vasat Gerikém, csak legyen elég lóvé! (vagy fifika, mint a Sperbernél)

2016.12.22. 12:58 Gergo

Egy orosz fazon szokott ilyennel versenyezni, Magyarországról szerzett hozzá gyári, ritka kilométerórát, szóval azért itt is van hozzá néha pár alkatrész

2016.12.22. 08:26 JANI

Hát igen Geri, nem elveszett ügy ez az MZ ETS 250 beszerzés, csak hát rá kell állni keményen. Gyártottak belőle eleget, csak nem ide. Németországban van bőven eladó, de sajnos 3500 eurónál indulnak, általában 4000-ért mennek. Plusz a honosítás... Egy ilyen igazán különleges GS-ért meg még a Mondeót is ott kéne hagyni, plusz ráfizetni jópár százast... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=234023263&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=MB&makeModelVariant1.makeId=18400&makeModelVariant1.modelDescription=ETS+250&pageNumber=1&fnai=next

2016.12.22. 08:16 JANI

Apropó újautó-szag, éppen ma van a Mondeóm 5. szülinapja! Le is mosnám ha nem lennének mínuszok. Talán majd holnap délben hazafelé 0 fölé kúszik kicsivel a hőmérő higanyszála...

[Későbbi] [19751-19732] [19731-19712] [19711-19692] [19691-19672] [19671-19652] [19651-19632] [19631-19612] [19611-19592] [19591-19572] [19571-19552] [19551-19532] [19531-19512] [19511-19492] [19491-19472] [19471-19452] [19451-19432] [19431-19412] [19411-19392] [19391-19372] [19371-19352] [19351-19332] [19331-19312] [19311-19292] [19291-19272] [19271-19252] [19251-19232] [19231-19212] [19211-19192] [19191-19172] [19171-19152] [19151-19132] [19131-19112] [19111-19092] [19091-19072] [19071-19052] [19051-19032] [19031-19012] [19011-18992] [18991-18972] [18971-18952] [18951-18932] [18931-18912] [18911-18892] [18891-18872] [18871-18852] [18851-18832] [18831-18812] [18811-18792] [Korábbi]