Bemutatkozás:

Izs Planeta 2 K

Az úgy kezdődött, hogy már régóta szerettem volna egy normális motort. Egy nagyon tróger Komár volt nekem addig. Az akkori melóhelyemen október végén felmondtam és összeszámoltam, hogy mennyi della gyűlt össze. Figyelgetni kezdtem a hírdetéseket, láttam, hogy ennyi pénzből nem jön ki a Ducati Desmosedici, úgyhogy inkább a veteránokra szűkítettem a keresést. Igazán nem tetszett egy típus sem, az Izs pláne nem, mert nem tudtam, hogy a Planeta 3-astól van szebb és jobb is. Aztán észrevettem egy Planeta 2-est, ami egyből bejött nekem! Csepptank, nagy henger, nagy kerék, szóltam is az akkori apósjelöltemnek, aki jött a Transittal és mentünk érte Parádsasvárra. Nagy szakértelemmel megvettük. Iszonyat nagynak és nehéznek tűnt, alig mertem tologatni ide-oda. Kipróbálni hálisten nem kellett, mert nem idnult, csak hidegindítósprével, de azzal meg úgy járt mint egy megkergült varrógép. Na, mindegy, gondoltam úgyis szétkapom, majd lesz abból világjáró csodamasina. Elvégre azért vettem, mert szeretek bütykölni, úgy emlékszem a motorozás másodrendű volt a döntésnél.

A felújításról, nehézségekről itt jöhetne egy többoldalas rész, elég hozzá annyi, hogy 2008 november végén fogtam hozzá és 2009 augusztus elején ment műszakira. A festésen kívül mindent én csináltam rajta. Ezalatt jártam az A jogsira is. Ez volt az első motor, amit felújítottam, voltam amatőr húzásaim.

Aztán jött az oldalkocsis sztori. Először kulit akartam, mert volt akkor egy csaj, akit nagyon bírtam és szerettem volna vele bejárni a világ legfrankóbb helyeit és hogy legyen hová pakolni. Terveztem is egyet, Izs dizájnban, aztán felvilágosítottak, hogy nem lehet azt csak úgy hegeszteni otthon, papír kell arra, meg még rendszám is. Najó, mondom, akkor dobom a témát és akkor elkezdtem figyelni az oldalkocsis hírdetéseket. Találtam egyet, azt írta Duna, közel volt, itt Eger mellett, lementem apám kocsijával. Látom, hogy nem Duna, jó lesz az Szentesinek is, megvettem 12ezerért, örültem mint majom a farkának. (A bácsi, aki eladta vak volt, a története pedig annyi, hogy 24 éves koráig motorozott és akkor ment el a látása. Azért vette az oldalast, hogy majd a fia megcsinálja és elviszi néha, de az leszarja az öreget, uh megfogadtam, hogy ha elkészülök vele, lemegyek az öregért és elviszem mtorozni.) Aztán az oldalkocsiról kiderült, hogy nem is szentesi, de nem is Izs, nem is Stoye, de mindegyikre hasonlít egy picit. Nem volt átrohadva sehol, pedig csak egy Trabi motorháztető védte, meg oldalról egy bokor.

Aztán külön törtúra volt alvázat szerezni hozzá, mert az az összevissza hegesztett valami amivel vettem, valahogy „nem volt kompatibilis” az Izzsel. Végül még 23ezer volt egy Izs alváz. Az oldalas gép idén júniusra lett készen és tudom ajánlani az érzést mindenkinek! Sokkal jobb, mint szólózni!

Elmondhatom, hogy jól sikerült a felújítás, mert még nem hagyott cserben, pedig sokat használom, így nyáron, heti 2-300km biztos belemegy. Nem egy rakéta (sokkal inkább  planétaJ) és nem is túl takarékos, de megy!

Pár kép a vasról